Ο Ηλίας Διάκος αποφασισμένος να καταθέσει φάκελο στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τις αναθέσεις του Δήμου Λαυρεωτικής

 

Ο Ηλίας Διάκος, ο πιο επιδραστικός αρθρογράφος της Λαυρεωτικής και ένας από τους πιο λόγιους δημοσιογράφους της Αττικής, επανήλθε με ένα δυναμικό και τεκμηριωμένο κείμενο που αναμένεται να προκαλέσει αίσθηση. Με την καθαρή του γραφή και την απαράμιλλη ικανότητά του να αναλύει τα δημόσια ζητήματα με βάση έγγραφα και όχι εικόνες, ο Διάκος αναδεικνύει τις σκιές πίσω από το μεγάλο έργο της ανάπλασης του ιστορικού κέντρου του Λαυρίου. Η Lavreotiki News θα παρουσιάσει τις επόμενες μέρες αναλυτική και κατανοητή αποτίμηση του άρθρου του, ώστε κάθε πολίτης να μπορεί να σχηματίσει πλήρη εικόνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Ηλίας Διάκος είναι αποφασισμένος να διαλευκάνει πλήρως όλες τις αναθέσεις του Δήμου Λαυρεωτικής. Έχει ήδη έτοιμο φάκελο με όλα τα σχετικά έγγραφα, τον οποίο προτίθεται να καταθέσει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, εστιάζοντας ιδιαίτερα στον ρόλο της τεχνικής εταιρείας ΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. που ανέλαβε το έργο.

Το άρθρο του Διάκου ξεκινά από τη δημόσια τοποθέτηση του Δημάρχου Δημήτρη Λουκά, ο οποίος παρουσίασε την «Συνολική Στρατηγική Παρέμβαση στο Ιστορικό Κέντρο Λαυρίου» ως υπόδειγμα ταχύτητας και επιτυχίας. Μάρμαρα, γρανίτες, σιντριβάνια και ποδήλατα κυριαρχούν στην εικόνα που δόθηκε. Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο Διάκος, ο φάκελος του έργου λέει μια διαφορετική ιστορία. Η κύρια σύμβαση υπογράφηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023 με την ΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. για ποσό 5.956.902,48 ευρώ με ΦΠΑ και αρχική προθεσμία ολοκλήρωσης τον Δεκέμβριο του 2025. Λίγες μέρες πριν τη λήξη της, εγκρίθηκε οριακή παράταση δώδεκα μηνών, ενώ κρίσιμες εγκρίσεις από την Εφορεία Αρχαιοτήτων και την Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων ήρθαν πολύ μετά την υπογραφή της σύμβασης, καθιστώντας αδύνατη οποιαδήποτε εργασία ανάπλασης για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνει ο αρθρογράφος στον διαγωνισμό. Ένα έργο σχεδόν έξι εκατομμυρίων ευρώ, χρηματοδοτούμενο από το Ταμείο Ανάκαμψης, προσέλκυσε μόλις μία προσφορά από την ΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. με έκπτωση μόλις 0,73%. Ο Διάκος θέτει εύλογα ερωτήματα για τον ανταγωνισμό, τη δημοσιότητα του φακέλου ΕΣΗΔΗΣ και την τήρηση των κανόνων διαφάνειας. Επιπλέον, αναδεικνύει καθυστερήσεις σε κυκλοφοριακές μελέτες που εγκρίθηκαν το 2026, καθώς και ζητήματα στάθμευσης και προσβασιμότητας που η δημοτική αρχή παρουσιάζει ως λυμένα, ενώ παραμένουν εκκρεμή.

Ο Ηλίας Διάκος δεν αμφισβητεί την ανάγκη για ανάπλαση του Λαυρίου. Αντίθετα, τονίζει ότι η πόλη αξίζει ένα ιστορικό κέντρο που θα σέβεται τη μνήμη της και τους πολίτες της. Απαιτεί όμως διαφάνεια, έγγραφα και απαντήσεις αντί για εικόνες και αόριστες υποσχέσεις. Με το άρθρο του αυτό, ο λόγιος αρθρογράφος υπενθυμίζει ότι το ευρωπαϊκό χρήμα επιβάλλει αυστηρούς κανόνες λογοδοσίας.

Η Lavreotiki News, πιστή στη δέσμευσή της για αντικειμενική ενημέρωση, θα συνεχίσει να παρακολουθεί το θέμα στενά. Ο φάκελος του έργου, όπως επιμένει ο Ηλίας Διάκος, δεν κρύβεται πίσω από σιντριβάνια. Μιλά με ημερομηνίες, ΑΔΑΜ, ποσά και υπογραφές. Και αυτός ο φάκελος θα φτάσει εκεί που πρέπει. 
ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΤΟΥ ΗΛΙΑ ΔΙΑΚΟΥ:

Η ανάπλαση του Λαυρίου έχει φάκελο. Και ο φάκελος δεν χειροκροτεί.

Ο Δημήτρης Λουκάς μίλησε για τη «Συνολική Στρατηγική Παρέμβαση στο Ιστορικό Κέντρο Λαυρίου» σαν να περιγράφει μια ήσυχη δημοτική επιτυχία.

Μάρμαρα. Γρανίτες. Κυβόλιθοι. Πράσινο. Νερό. Σιντριβάνια. Ποδήλατα. Περίπατος. Οικογένειες. Καφές.

Αυτά ακούγονται ωραία. Μόνο που το έργο έχει φάκελο.

Και ο φάκελος λέει πράγματα που ο Δημήτρης Λουκάς δεν εξήγησε στους πολίτες.

Ο κ. Λουκάς είπε ότι το έργο «τρέχει πάρα πολύ γρήγορα», επειδή βρίσκεται στο Ταμείο Ανάκαμψης. Είπε επίσης ότι ο Δήμος «δεν έχει πάρει ούτε μία μέρα παράταση».

Αυτή η φράση δεν στέκει απέναντι στα έγγραφα.

Η κύρια σύμβαση υπογράφηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023. Ανάδοχος η ΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. Ποσό σύμβασης 5.956.902,48 ευρώ με ΦΠΑ. Προθεσμία πλήρους αποπεράτωσης 24 μήνες από την υπογραφή, δηλαδή έως 21 Δεκεμβρίου 2025. ΑΔΑΜ 23SYMV014027632.

Στις 16 Απριλίου 2024 η σύμβαση τροποποιήθηκε για να προστεθεί όρος DNSH, λόγω Ταμείου Ανάκαμψης. Εκεί γράφεται ότι η υλοποίηση της επένδυσης θα ολοκληρωθεί έως 31 Δεκεμβρίου 2025. ΑΔΑΜ 24SYMV014598380.

Στις 18 Δεκεμβρίου 2025, τρεις ημέρες πριν λήξει η συμβατική προθεσμία, το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε οριακή παράταση δώδεκα μηνών. Νέα προθεσμία από 21 Δεκεμβρίου 2025 έως 21 Δεκεμβρίου 2026. Απόφαση 152/2025, ΑΔΑΜ 25SYMV018252103.

Αν ο Δήμαρχος εννοεί ότι δεν έχει δοθεί παράταση από το Ταμείο Ανάκαμψης, οφείλει να το πει καθαρά. Και οφείλει να εξηγήσει πώς συμβιβάζεται αυτή η δήλωση με τη συμβατική παράταση του έργου έως 21 Δεκεμβρίου 2026.

Εδώ υπάρχουν τρία διαφορετικά επίπεδα.

Η συμβατική προθεσμία του έργου έληγε στις 21 Δεκεμβρίου 2025. ΑΔΑΜ 23SYMV014027632.

Η τροποποίηση DNSH μιλούσε για ολοκλήρωση της επένδυσης έως 31 Δεκεμβρίου 2025. ΑΔΑΜ 24SYMV014598380.

Η δημόσια δήλωση του Δημάρχου μιλά τώρα για τέλος Ιουνίου, μετά για Ιούλιο και τελικά για 15 Ιουλίου.

Αυτά πρέπει να εξηγηθούν. Όχι με εικόνες. Με έγγραφα.

Σε έργο Ταμείου Ανάκαμψης δεν υπάρχει «να έχει πάρει σάρκα και οστά». Υπάρχει φυσικό αντικείμενο. Υπάρχουν παραδοτέα. Υπάρχουν πιστοποιήσεις. Υπάρχει επιλεξιμότητα δαπανών. Υπάρχουν ορόσημα. Υπάρχει δημόσιο και ευρωπαϊκό χρήμα.

Ο Δήμαρχος δεν απαντά σε αυτά. Περιγράφει εικόνες.

Υπάρχει και κάτι ακόμη που «μουτζουρώνει» την εικόνα της «ταχύτητας».

Η απόφαση παράτασης αναφέρει ότι για την έναρξη των εργασιών ήταν απαραίτητη η έγκριση της Εφορείας Αρχαιοτήτων Ανατολικής Αττικής. Η προσωρινή έγκριση δόθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2024 μόνο για νέα δίκτυα ομβρίων και χωρίς καμία εργασία ανάπλασης. Η ίδια απόφαση αναφέρει ότι η έγκριση της Υπηρεσίας Νεωτέρων Μνημείων δόθηκε στις 14 Μαρτίου 2025 και ότι έως τότε δεν μπορούσε να υλοποιηθεί καμία εργασία. Απόφαση 152/2025, ΑΔΑΜ 25SYMV018252103.

Καμία εργασία.

Αυτό δεν το λέει η αντιπολίτευση. Το λέει ο φάκελος.

Άρα το ερώτημα είναι ευθύ.

Αν μέχρι τις 14 Μαρτίου 2025 δεν μπορούσε να υλοποιηθεί καμία εργασία, γιατί ο Δήμαρχος παρουσιάζει σήμερα το έργο σαν υπόδειγμα ταχύτητας;

Αν αυτές οι εγκρίσεις ήταν προαπαιτούμενες, γιατί δεν είχαν κλείσει πριν τη δημοπράτηση ή πριν την υπογραφή της σύμβασης;

Αν το έργο ήταν πλήρως ώριμο, γιατί χρειάστηκε οριακή παράταση δώδεκα μηνών, τρεις ημέρες πριν τη λήξη της προθεσμίας;

Το δεύτερο μεγάλο ζήτημα είναι ο διαγωνισμός.

Το έργο είχε προϋπολογισμό 6.000.000 ευρώ. Στον διαγωνισμό υποβλήθηκε μία μόνο προσφορά. Μία. Από την ΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. Η έκπτωση ήταν 0,73%. Η προσφορά ήταν 4.803.953,61 ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Απόφαση 130/2023 Οικονομικής Επιτροπής, ΑΔΑ 96ΤΕΩΛ1-ΗΙ9.

Η οριστική κατακύρωση έγινε με την Απόφαση 176/2023 της Οικονομικής Επιτροπής. Ανάδοχος η ΥΡΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., με προσφορά 4.803.953,61 ευρώ χωρίς ΦΠΑ. ΑΔΑΜ 23AWRD013874361.

Σε έργο σχεδόν έξι εκατομμυρίων ευρώ, στο ιστορικό κέντρο του Λαυρίου, με χρηματοδότηση Ταμείου Ανάκαμψης, με ανοικτό ηλεκτρονικό διαγωνισμό και με αξιολόγηση μελέτης, ο ανταγωνισμός κατέληξε σε έναν συμμετέχοντα και σε έκπτωση κάτω από 1%.

Αυτό δεν αποδεικνύει από μόνο του παρανομία. Είναι όμως βαρύ πολιτικό και διοικητικό γεγονός.

Ο Δήμαρχος δεν μπορεί να μιλά μόνο για μάρμαρα και σιντριβάνια. Πρέπει να πει στους πολίτες γιατί ένα τόσο μεγάλο έργο είχε μία προσφορά.

Πόσοι οικονομικοί φορείς πήραν τεύχη;

Πόσοι ενδιαφέρθηκαν;

Υπήρξαν ερωτήματα, διευκρινίσεις ή όροι που περιόρισαν τον πραγματικό ανταγωνισμό;

Αν όλα είναι καθαρά, και δεν έχω λόγο να πιστεύω το αντίθετο, ας δοθεί ο πλήρης φάκελος ΕΣΗΔΗΣ.

Σε αυτό το σημείο να θέσω και πάλι ένα ακόμη ζήτημα που αφορά τη δημοσιότητα του έργου.

Το έργο είναι ενταγμένο στο Ταμείο Ανάκαμψης, στο SUB.1-16873 «Παρεμβάσεις με στόχο τη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος και του δημόσιου χώρου», με ΟΠΣ ΤΑ5161088. Αυτό αναφέρεται στα έγγραφα του ίδιου του έργου. ΑΔΑΜ 23SYMV014027632.

Άρα οι πολίτες πρέπει να βλέπουν καθαρά ποιος χρηματοδοτεί το έργο, με ποιο πρόγραμμα και με ποια βασικά στοιχεία.

Σήμερα υπάρχει εμφανής πινακίδα στο έργο του ιστορικού κέντρου Λαυρίου που να αναφέρει το Ταμείο Ανάκαμψης, το NextGenerationEU, το Ελλάδα 2.0, τον Δήμο Λαυρεωτικής, τον τίτλο του έργου και τα βασικά οικονομικά στοιχεία;

Αν υπάρχει, να μας δείξουν πού βρίσκεται.

Αν δεν υπάρχει, γιατί δεν έχει τοποθετηθεί ακόμη;

Εφόσον επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει ευδιάκριτη πινακίδα, ενώ έχει ξεκινήσει η φυσική υλοποίηση του έργου, τότε δεν μιλάμε για λεπτομέρεια. Μιλάμε για σοβαρό ζήτημα συμμόρφωσης με τις υποχρεώσεις επικοινωνίας και προβολής του Ταμείου Ανάκαμψης.

Σε έργο σχεδόν 6 εκατομμυρίων ευρώ, με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, η δημοσιότητα δεν είναι διακόσμηση. Είναι υποχρέωση διαφάνειας απέναντι στους πολίτες και στους κανόνες του προγράμματος.

Το τρίτο ζήτημα είναι η κυκλοφοριακή ωριμότητα.

Η επικαιροποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης ανατέθηκε με Απόφαση Δημάρχου 1351/2025. ΑΔΑ Ψ7ΒΓΩΛ1-1Ρ7.

Η σύμβαση υπογράφηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2025, με ποσό 24.800 ευρώ με ΦΠΑ. ΑΔΑΜ 26SYMV018385499.

Η οριστική παραλαβή έγινε στις 24 Μαρτίου 2026, με την Απόφαση 74/2026 της Δημοτικής Επιτροπής. ΑΔΑ ΨΟ13ΩΛ1-1ΟΩ.

Η έγκριση της επικαιροποίησης προς το Δημοτικό Συμβούλιο έγινε στις 14 Απριλίου 2026, με την Απόφαση 104/2026 της Δημοτικής Επιτροπής. ΑΔΑ ΨΤΨΚΩΛ1-Φ49.

Η ίδια απόφαση αναφέρει ότι το αντικείμενο περιλαμβάνει τοπογραφική αποτύπωση, μελέτη σήμανσης και έλεγχο κυκλοφοριακών κόμβων με τη μέθοδο των οπισθοτροχιών. ΑΔΑ ΨΤΨΚΩΛ1-Φ49.

Άρα υπάρχει ακόμη ένα απλό ερώτημα.

Αν το 2026 χρειάστηκε επικαιροποίηση που περιλαμβάνει τοπογραφική αποτύπωση, σήμανση και έλεγχο κόμβων, τι ακριβώς είχε κλειδώσει στη Μελέτη 82/2022 πριν από τη δημοπράτηση;

Και πώς γίνεται ο Δήμαρχος να μιλά με τόση άνεση για κυκλοφορία, στάθμευση και νέες ροές, όταν η κυκλοφοριακή επικαιροποίηση εγκρίνεται μέσα στο 2026;

Ο Δήμαρχος μίλησε και για «τριπλάσιους νόμιμους χώρους στάθμευσης».

Ωραία. Να δοθεί ο πίνακας.

Πόσες θέσεις υπήρχαν πριν, πόσες καταργήθηκαν και πόσες δημιουργήθηκαν;

Πού ακριβώς βρίσκονται και σε ποιο εγκεκριμένο σχέδιο αποτυπώνονται;

Πόσες είναι για κατοίκους, επισκέπτες, ΑμεΑ, φορτοεκφόρτωση και λεωφορεία;

Η φράση «τριπλάσιες θέσεις» χωρίς πίνακα είναι ισχυρισμός. Σε μια πόλη που πιέζεται από το εργοτάξιο, τις αλλαγές κυκλοφορίας και την απώλεια παλιών χώρων στάθμευσης, οι ισχυρισμοί δεν αρκούν.

Ο κ. Λουκάς μίλησε ειδικά για «ένα πάρκινγκ μεγάλο που είναι 4.500 μέτρα στο λιμάνι δίπλα στο παλαιό εργοστάσιο του ΔΕΔΕ».

Ο χώρος αυτός δεν είναι άγνωστος στους Λαυριώτες. Σύμφωνα με όσα γνωρίζουν κάτοικοι της περιοχής, χρησιμοποιείται ατύπως εδώ και χρόνια ως χώρος στάθμευσης. Αυτό φαίνεται και στη δορυφορική εικόνα που παρατίθεται. Δορυφορική απεικόνιση Google Maps / Maxar, 2026.

Αν η Δημοτική Αρχή τον οργανώνει και τον θεσμοθετεί, να το πει καθαρά. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο. Αλλά είναι διαφορετικό από το να παρουσιάζεται ως νέα δημιουργία θέσεων.

Και εδώ χρειάζονται απαντήσεις.

Με ποια απόφαση γίνεται επίσημος χώρος στάθμευσης;

Περιλαμβάνεται στην επικαιροποίηση κυκλοφοριακής μελέτης του 2026; Απόφαση 104/2026 Δημοτικής Επιτροπής, ΑΔΑ ΨΤΨΚΩΛ1-Φ49.

Είναι μόνιμος χώρος στάθμευσης ή προσωρινή λύση για να απορροφηθεί η πίεση της ανάπλασης;

Η Δημοτική Αρχή δημιούργησε νέο πάρκινγκ ή οργάνωσε έναν χώρο που ο κόσμος χρησιμοποιούσε ήδη;

Ο ίδιος είπε και κάτι ακόμη. Η εφαρμογή θα δείχνει πού υπάρχουν πάρκινγκ, όχι πού υπάρχουν ελεύθερες θέσεις. Αυτό είναι μισή πληροφορία. Ο πολίτης θα ξέρει πού να πάει για να διαπιστώσει μόνος του αν υπάρχει χώρος.

Αν αυτό είναι το επίπεδο σχεδιασμού, το πρόβλημα απλώς μεταφέρεται από το κέντρο στα γύρω σημεία.

Υπάρχει και το ζήτημα των κοινόχρηστων χώρων.

Ο Δήμαρχος είπε ότι «ήρθε η ώρα» για τον κανονισμό λειτουργίας κοινόχρηστων χώρων. Παραδέχθηκε ότι στο παλιό κομμάτι έχει καταληφθεί η όδευση πεζών και ειδικά των τυφλών. Μετά ανακοίνωσε ότι τώρα θα έρθει κανονισμός, τώρα θα μπουν όρια, τώρα θα φύγουν τα καθίσματα, τώρα θα τελειώσει το πλαστικό, τώρα θα προβλεφθούν ποινές.

Ο κ. Λουκάς διοικεί από το 2014.

Αν η όδευση των πεζών και των τυφλών είχε καταληφθεί, η διοίκηση όφειλε να παρέμβει όταν συνέβη. Η πρόσβαση των ανθρώπων με κινητικές δυσκολίες και των τυφλών δεν είναι θέμα αισθητικής. Είναι υποχρέωση. Είναι δικαίωμα. Είναι ελάχιστο μέτρο σεβασμού.

Δεν χρειάζονται δώδεκα χρόνια για να καταλάβει μια διοίκηση ότι ο τυφλός πρέπει να περπατά χωρίς εμπόδια.

Και εδώ υπάρχει ακόμη μία αντίφαση. Ο ίδιος Δήμαρχος επικαλείται την ανάγκη να περάσει ο κανονισμός από κοινότητες, Δημοτική Επιτροπή και Δημοτικό Συμβούλιο, ώστε «ο καθένας να πάρει την ευθύνη της ψήφου του».

Η πρώτη ευθύνη ανήκει σε εκείνον που διοικεί.

Η διοίκηση εισηγείται. Η διοίκηση ελέγχει. Η διοίκηση επιβάλλει. Η διοίκηση λογοδοτεί.

Ο Δήμαρχος δεν μπορεί να εμφανίζεται ως σχολιαστής προβλημάτων που ωρίμασαν μέσα στη δική του θητεία.

Το Λαύριο θέλει ανάπλαση. Θέλει δημόσιο χώρο. Θέλει πράσινο. Θέλει πρόσβαση. Θέλει τάξη. Θέλει ιστορικό κέντρο που σέβεται τη βιομηχανική και κοινωνική του μνήμη. Οφείλει εξίσου όμως να σέβεται τους ανθρώπους που περπατούν και ζουν την πόλη μας -δεν την κοιτούν από ψηλά και για λίγο…

Το Λαύριο και η Λαυρεωτική γενικότερα δεν θέλει παραμύθια.

Ο Δημήτρης Λουκάς παρουσίασε ως ταχύτητα ένα έργο που ο ίδιος ο φάκελος εμφανίζει με μία προσφορά, έκπτωση 0,73%, κρίσιμες εγκρίσεις μετά τη σύμβαση, κυκλοφοριακή επικαιροποίηση το 2026 και οριακή παράταση έως 21 Δεκεμβρίου 2026.

Τα στοιχεία αυτά δεν είναι σχόλια. Είναι ο φάκελος.

Κύρια σύμβαση, ΑΔΑΜ 23SYMV014027632.

Τροποποίηση DNSH, ΑΔΑΜ 24SYMV014598380.

Οριακή παράταση, ΑΔΑΜ 25SYMV018252103.

Πρακτικό μοναδικής προσφοράς και έκπτωσης 0,73%, ΑΔΑ 96ΤΕΩΛ1-ΗΙ9.

Οριστική κατακύρωση, ΑΔΑΜ 23AWRD013874361.

Οριστική παραλαβή κυκλοφοριακής μελέτης, ΑΔΑ ΨΟ13ΩΛ1-1ΟΩ.

Έγκριση επικαιροποίησης κυκλοφοριακής μελέτης, ΑΔΑ ΨΤΨΚΩΛ1-Φ49.

Ο Δήμαρχος οφείλει να δώσει στη δημοσιότητα πλήρη φάκελο.

Τον πλήρη φάκελο ΕΣΗΔΗΣ.

Τη Μελέτη 82/2022.

Τον Κανονισμό Μελετών Έργου.

Την τεχνική προσφορά της ΥΡΙΑ.

Τα στοιχεία ενδιαφέροντος της αγοράς.

Τις εγκρίσεις Αρχαιολογίας και Νεωτέρων Μνημείων.

Την κυκλοφοριακή μελέτη του 2026.

Τον πίνακα θέσεων στάθμευσης πριν και μετά.

Τη διοικητική πράξη για το πάρκινγκ των 4.500 τμ στο λιμάνι.

Τις πιστοποιήσεις.

Τις επιμετρήσεις.

Τα ΠΠΑΕ και ΕΑΕ.

Τα σκαριφήματα.

Τα αποδεικτικά DNSH και ΑΕΚΚ.

Τις πληρωμές με το φυσικό αντικείμενο που αντιστοιχεί σε καθεμία.

Μέχρι να δοθούν αυτά, η συνέντευξη του κ. Λουκά μένει αυτό που είναι. Μια προσπάθεια να προηγηθεί η εικόνα του φακέλου.

Αλλά ο φάκελος υπάρχει.

Και ο φάκελος δεν μιλά με σιντριβάνια. Μιλά με ημερομηνίες, ποσά, υπογραφές και ευθύνες.

Πηγή: lavriaki.news