Η Καλλιθέα χωρίς δημοτική συγκοινωνία – Δημόσια περιουσία που σαπίζει στα αμαξοστάσια και μόνο δικαιολογίες από την Διοίκηση του Δημάρχου κ. Ασκουνη

Χωρίς δημοτική συγκοινωνία παραμένει η Καλλιθέα, παρά το γεγονός ότι τα λεωφορεία έχουν αγοραστεί εδώ και πολλούς μήνες, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και σχετική έγκριση από τον ΟΑΣΑ για την έναρξη λειτουργίας του έργου.

Σύμφωνα με καταγγελίες, τα οχήματα δεν έχουν ακόμη βγει στους δρόμους και παραμένουν ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια, ενώ το σύνολο του σχεδιασμού είχε ήδη ολοκληρωθεί από την προηγούμενη διοίκηση του κ. Δ. Κάρναβου. Το έργο προέβλεπε τη λειτουργία δύο γραμμών δημοτικής συγκοινωνίας: η πρώτη θα συνέδεε το κέντρο της πόλης με τις γειτονιές και τον Ηλεκτρικό του Ταύρου, ενώ η δεύτερη θα εξυπηρετούσε διαδρομή έως το δημοτικό κοιμητήριο, καλύπτοντας βασικές ανάγκες μετακίνησης των κατοίκων.

Παρά την ετοιμότητα του έργου, η λειτουργία του παραμένει σε εκκρεμότητα, γεγονός που προκαλεί έντονες αντιδράσεις τόσο από κατοίκους όσο και από δημοτικές παρατάξεις. Όπως επισημαίνεται, πρόκειται για μια αδικαιολόγητη καθυστέρηση από την διοίκηση του δημάρχου κ. Ασκουνη σε ένα έργο που θα μπορούσε να αποσυμφορήσει την πόλη από την υπερβολική χρήση Ι.Χ., να βελτιώσει την καθημερινότητα των πολιτών και να ενισχύσει τη βιώσιμη κινητικότητα.

Η εικόνα που διαμορφώνεται είναι αυτή μιας επένδυσης που παραμένει ανενεργή, με δημόσια περιουσία να απαξιώνεται όσο παραμένει εκτός λειτουργίας. Την ίδια στιγμή, οι ανάγκες μετακίνησης των κατοίκων παραμένουν ακάλυπτες, εντείνοντας την πίεση προς τη δημοτική αρχή για άμεσες απαντήσεις και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.

Το ζήτημα θέτει πλέον ευρύτερα ερωτήματα για τη διοικητική αποτελεσματικότητα και τη διαχείριση δημοσίων πόρων, καθώς ένα έργο έτοιμο προς λειτουργία εξακολουθεί να παραμένει στα χαρτιά, με τη διοίκηση να περιορίζεται μέχρι στιγμής σε γενικές αναφορές και καθυστερήσεις χωρίς σαφή αιτιολόγηση.