Ελληνικός τουρισμός: Ίδιο προϊόν, αναβαθμισμένη υπηρεσία

Οι διακοπές στην Ελλάδα είναι μια σίγουρη επιλογή. Γαλοζοπράσινα νερά, ατελείωτες παραλίες, μικροί κολπίσκοι, γραφικά στενάκια, ταβέρνες με νόστιμες συνταγές, τοπικά εδέσματα, περιηγήσεις, εκκλησάκια, δωμάτια με θέα.

Όταν επισκέπτεται κανείς την Ελλάδα, ξέρει τι να περιμένει. Συνήθως αυτό που συναντά ξεπερνά τις προσδοκίες του, είτε ο ταξιδιώτης έρχεται από κάποιο άλλο μέρος της Ελλάδας, είτε από κάποια μακρινή χώρα του εξωτερικού. Είναι σχεδόν απίθανο να μη χάσει κανείς την ανάσα του αντικρίζοντας τη θέα της καλντέρας, το ναυάγιο της Ζακύνθου, το γραφικό λιμάνι των Χανίων, την παλιά πόλη της Κέρκυρας, τις παραλίες της Κεφαλονιάς, τον λυρικό ρομαντισμό της Ύδρας, την αρχοντική ατμόσφαιρα της Σίφνου και της Άνδρου, τη γραφικότητα της Κιμώλου, το σεληνιακό και μοναδικό τοπίο της Μήλου.

Από το Βορρά έως το Νότο, και από τη Δύση έως την Ανατολή η χώρα μας είναι ευλογημένη με εικόνες που δεν θα βρει κανείς σε καμία άλλη χώρα του πλανήτη. Και ενώ οι ομορφιές της ήταν και θα παραμείνουν εκεί καθιστώντας το τουριστικό προϊόν της χώρας μας μια κορυφαία επιλογή παγκοσμίως, κάτι έχει αλλάξει στην ποιότητα της υπηρεσίας.

Ξεκινώντας, με τις μεταφορές. Τα τελευταία δύο χρόνια, αλλάζουν τα αεροδρόμια, οι σιδηρόδρομοι και τα λιμάνια μας. Πιο συγκεκριμένα, έχουν αναβαθμιστεί 14 περιφερειακά αεροδρόμια σε 11 νησιά μας. Εκτός από τις βελτιωμένες υπηρεσίες που προσφέρονται στους ταξιδιώτες, η επένδυση αυτή – ύψους 440 εκατομμυρίων ευρώ – δημιούργησε πάνω από 10.000 νέες θέσεις εργασίας και προσέθεσε στο ΑΕΠ 300 εκατομμύρια ευρώ.

Ταυτόχρονα, η χώρα προχώρησε στην αναβάθμιση 13 ακόμα περιφερειακών αεροδρομίων, ξεκινώντας από το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Συνολικά έχουν προκηρυχθεί 6 διαγωνισμοί που αφορούν τη διασύνδεση λιμένων με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του οποίου επιδιώκεται η Ελλάδα να μετατραπεί σε διεθνές κέντρο συνδυασμένων μεταφορών στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Προς το παρόν, αξιοποιούνται τα δέκα μεγάλα περιφερειακά λιμάνια της χώρας, με τον Πειραιά να κατέχει τα σκήπτρα του πρώτου λιμανιού στη Μεσόγειο, τέταρτο στην Ευρώπη πίσω από το Ρότερνταµ, την Αµβέρσα και το Αµβούργο.

Εκτός από το κομμάτι των μεταφορών, στον απόηχο της πανδημίας και μιας περιόδου που εκ των πραγμάτων επέφερε σημαντικούς περιορισμούς στον τουρισμό, οι επιχειρήσεις και οι εργαζόμενοι του τουρισμού έλαβαν τόσο μεγάλη στήριξη που πλέον στον τουρισμό σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Διατέθηκαν 350 εκατομμύρια ευρώ για το σύνολο των περιφερειών της χώρας (300 εκ. ευρώ για Μικροµεσαίες Επιχειρήσεις και 50 εκ. ευρώ για Μεγάλες Επιχειρήσεις). 62 εκ. ευρώ για τους 87.000 διατέθηκαν σε εργαζόµενους του κλάδου και  23 εκ. ευρώ σε 2.500 τουριστικά γραφεία µε στόλο 7.500 οχήµατα. 

Και στο ζήτημα της ασφάλειας, εφαρμόστηκαν αυστηρά υγειονομικά πρωτόκολλα στις πύλες εισόδου που επέτρεψαν την ασφαλή μετακίνηση των ταξιδιωτών. 

Η Ελλάδα τιμά τους επισκέπτες της και τον τουρισμό της, επενδύοντας στη συνεχή αναβάθμιση του. Μάλιστα, από το Ταµείο Ανάκαµψης και Ανθεκτικότητας προορίζονται για τον κλάδο του Τουρισµού 311 εκ. ευρώ, με στόχο την στήριξη όλων των µορφών τουρισµού, την αναβάθµιση δεξιοτήτων και τη ψηφιοποίηση του ΕΟΤ. Είναι σαφές πως πολλά έχουν αλλάξει στην στρατηγική του τουρισμού στη χώρα μας και τα οφέλη αυτής της στρατηγικής ευνοούν τόσο την χώρα όσο και αυτούς που χαίρονται τις διαρκώς αναβαθμισμένες υπηρεσίες.