Παρουσιάστηκε το Audi A6 Avant e-tron concept [+φώτο, video]

Η Audi παρουσίασε σήμερα την επόμενη γενιά του A6 Avant e-tron με πρωτοποριακή τεχνολογία οδήγησης και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Το Audi A6 Avant e-tron concept θα έχει ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο είναι βασισμένο στην πλατφόρμα PPE της Audi. Η πλατφόρμα αυτή θα εξασφαλίσει τη δυναμική επίδοση οδήγησης και την καθημερινή άνεση κατά την οδήγηση μεγάλων διαδρομών. Αυτό σημαίνει πως στο μέλλον το νέο Audi A6 Avant e-tron θα μπορεί να έχει αυτονομία κίνησης έως και 700 χιλιόμετρα ανάλογα με το σύστημα οδήγησης και το μοντέλο. Επίσης, το δυνατότερο μοντέλο της σειράς θα επιταχύνει από τα 0 στα 100 Km/h σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα. Η αξία του Sportback και του Avant θα διαφέρουν μόνο για λίγο. Το σύστημα κίνησης και η τεχνολογία μπαταρίας δικαιολογούν επίσης τον τίτλο του πρωταθλητή, το οποίο έδωσε η Audi. Με το σύστημά των 800 volt και τη χωρητικότητα φόρτισης έως και 270 kW, μπορεί να λάβει αρκετή ενέργεια σε μόλις 10 λεπτά από ένα σταθμό ταχείας φόρτισης για να διανύσει περίπου 300 χιλιόμετρα.

Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του Audi A6 Avant e-tron concept είναι ικανοί να αποδώσουν 469 hp συνολικής ιπποδύναμης και 800 Nm ροπής. Οι μπροστινοί τροχοί του Audi A6 e-tron concept συνδέονται μέσω ενός άξονα πέντε συνδέσμων ειδικά βελτιστοποιημένος για ηλεκτρικά οχήματα με άξονα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο διαθέτει αερανάρτηση Audi με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες.

Οι μεγάλοι τροχοί 22 ιντσών και οι κοντές προεξοχές, η επίπεδη καμπίνα και η δυναμική καμάρα οροφής δίνουν στο Avant αναλογίες που θυμίζουν ξεκάθαρα σπορ αυτοκίνητο. Η ελαφρά κεκλιμένη προς τα πίσω καμάρα οροφής με την κεκλιμένη κολόνα D είναι ένα τυπικό χαρακτηριστικό της σχεδίασης παραθύρων του Audi Avant. Οι εντυπωσιακοί θόλοι των τροχών quattro τονίζουν αποτελεσματικά το πλάτος του αμαξώματος και ταυτόχρονα ενσωματώνονται αρμονικά στις πλευρικές επιφάνειες.

 Στο μπροστινό μέρος, χαρακτηριστικό στοιχείο είναι η μεγάλη κλειστή μάσκα Singleframe, η οποία οριοθετείται στο κάτω μέρος από μεγάλες εισαγωγές αέρα για την ψύξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης, της μπαταρίας και των φρένων. Οι επίπεδες επιφάνειες των προβολέων εκτείνονται πολύ προς στις πλευρές, υπογραμμίζοντας την οριζόντια ευθυγραμμισμένη αρχιτεκτονική του αμαξώματος.

Η επίδραση της αεροδυναμικής σήραγγας στο πίσω άκρο είναι αδιαμφισβήτητη. Το επάνω πίσω άκρο είναι διαμορφωμένο έτσι ώστε να δημιουργεί μια αεροδυναμικά λειτουργική και περιφερειακή ακμή. Η πίσω αεροτομή με χρωματιστή επένδυση τονίζει οπτικά τη μακρόστενη, οριζόντια προσανατολισμένη σιλουέτα του concept A6 Avant e-tron. Κάνει επίσης σημαντική δουλειά με τη ροή αέρα για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Και στο κάτω τμήμα, οι δύο έξοδοι αέρα του πίσω διαχύτη είναι ενσωματωμένες στην περιοχή του προφυλακτήρα. Αυτά τα εξαρτήματα, τα οποία έχουν επίσης χρωματιστή επένδυση, διοχετεύουν τον αέρα που ρέει κάτω από το όχημα με τρόπο που να μειώνει τις αναταράξεις – ένας τέλειος συνδυασμός μειωμένης αεροδυναμικής αντίστασης και ελαχιστοποιημένης ανύψωσης.